Le terme poids brut du véhicule, souvent appelé PTAC (Poids Total Autorisé en Charge), désigne le poids total d'un ou de plusieurs véhicules du parc, tels que les camions, les remorques et les poids lourds. Il s'agit d'un facteur clé dans la gestion du parc automobile, car un poids excessif ou un déséquilibre peut présenter des risques pour les conducteurs et les autres usagers de la route.
Pour maintenir la conformité à cet égard, des réglementations spécifiques ont été mises en place, obligeant les gestionnaires de flotte à suivre des lignes directrices qui garantissent une répartition uniforme du poids brut des véhicules.
Tous les gestionnaires de flotte ont la responsabilité de maximiser la sécurité routière de leurs employés et des autres conducteurs. Pour y parvenir efficacement, ils doivent tenir compte de nombreuses variables, dont le poids brut des véhicules.
Pour calculer le poids brut d'un véhicule, il est nécessaire de consulter le système PTAC, qui prend en compte de nombreuses catégories de véhicules réparties en huit classes de poids. Dans ce cadre, deux distinctions essentielles sont faites : le poids de base du véhicule et le poids supplémentaire apporté par les accessoires tels que le chargement, le conducteur et les passagers.
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Véhicules légers |
Classe 1: 0-6,000 lbs |
Classe 2: 6,001-10,000 lbs |
Classe 3: 10,001-14,000 lbs |
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Véhicules de moyen tonnage |
Classe 4: 14,001-16,000 lbs |
Classe 5: 16,001-19,500 lbs |
Classe 6: 19,501-26,000 lbs |
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Véhicules lourds |
Classe 7: 26,001-33,000 lbs |
Classe 8: 33,001+ lbs |
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PTAC = capacité de la remorque + poids de la remorque
Il convient de reconnaître que les classifications de capacité de poids fournies ci-dessus peuvent varier légèrement en fonction du lieu. En outre, la capacité de la remorque fait référence au poids spécifié par le constructeur, indiquant la charge maximale que le véhicule peut supporter en toute sécurité. Toutefois, le poids total englobe à la fois la remorque et la cargaison transportée.
Dans certains cas, les gestionnaires de flotte peuvent négliger l'inclusion d'accessoires, qui contribuent naturellement au poids brut du véhicule. C'est pourquoi la communication entre les opérateurs de flotte et le personnel de chargement est vitale. Cela garantit la connaissance du PTAC et la prise en compte de tout poids supplémentaire provenant d'accessoires ou d'autres contributions au cours du processus de chargement.
Si les gestionnaires de flotte jouent un rôle important dans le respect de la réglementation sur le PTAC, la responsabilité est partagée par d'autres membres du personnel. Il est donc recommandé de mettre en place des programmes de formation complets qui favorisent le respect du PTAC. Les employés impliqués dans ce processus doivent être équipés des connaissances nécessaires pour effectuer des calculs précis, en tenant compte de facteurs tels que le poids du conducteur et des passagers, les régions dans lesquelles le véhicule sera utilisé, et si l'âge du véhicule doit être pris en compte.
Chez MICHELIN Connected Fleet, nous comprenons à quel point il peut être difficile pour les gestionnaires de flotte d'assurer la conformité du PTAC tout en effectuant d'autres tâches simultanément. C'est pour cette raison que nous avons développé une approche consultative de la gestion de flotte afin que vous puissiez recevoir des conseils d'experts sur le sujet à la demande. Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à nous contacter pour savoir comment notre service peut bénéficier à votre entreprise dès aujourd'hui.