---
title: Desafios no preço do frete
description: Por que os Reajustes no Frete não Acompanharam os Aumentos dos Custos? Quais as previsões para o cenário de 2024?
---

[Bem-vindos ao Blog da MICHELIN Connected Fleet ](https://connectedfleet.michelin.com/pt-br/blog)

# [Desafios no preço do frete](https://connectedfleet.michelin.com/pt-br/blog/desafios-no-preco-do-frete/)

 Escrito por [Time MICHELIN Connected Fleet](https://connectedfleet.michelin.com/pt-br/blog/author/time-michelin-connected-fleet) | 20/05/2024 14:38:14

### Desafios no preço do frete

*Por que os Reajustes no Frete não Acompanharam os Aumentos dos Custos? Quais as previsões para o cenário de 2024?*

Nos últimos anos, foram inúmeros os desafios enfrentados por todo o setor de transporte rodoviário, incluindo a  pandemia de COVID-19 que redefiniu a forma que atuamos. 

Embora este tenha sido mais um desafio superado, mantido em constante recuperação e realmente melhorado o cenário no último ano, não foi o suficiente para recompor a defasagem acumulada no setor de transportes de cargas nos últimos anos, e falaremos um pouco mais sobre as razões a seguir.

**Defasagem no setor **

Entender a complexidade por trás dessa desigualdade entre os reajustes no frete e os aumentos dos custos é crucial para navegarmos nessas águas turbulentas. Uma série de fatores contribuiu para esse desequilíbrio, desde flutuações nos preços dos combustíveis até mudanças regulatórias e o próprio dinamismo do mercado.

Uma última pesquisa realizada pelo DECOPE da NTC&Logística, indicou uma defasagem média no TRC (Transporte Rodoviário de Cargas) de 8,5%, sendo de **9,6%** no transporte de carga fracionada e de **7,6%** na carga lotação.

#### **Compreendendo os custos**

A instabilidade e o aumento dos custos de insumos para o setor foi um fator crucial para contribuir para este acontecimento, que acaba impactando a rotina não só do caminhoneiro e transportador, mas também  do consumidor final.

Em 2023, por exemplo, o combustível sofreu uma queda de, em média, 7,3%, mas em compensação, mesmo com essa redução, ainda acumula um aumento de 57% dos últimos 3 anos. Outros pilares do transporte, como mão de obra e valor do veículo, também tiveram um significativo aumento. 

| Defasagem média no TRC (Transporte Rodoviario de Cargas)* |  |  |
| --- | --- | --- |
| Veículo | Mão de Obra | Combustível |
| 12 meses |  |  |
| +20,6% | +8,4% | -7,3% |
| 24 meses |  |  |
| +41% | +19,3% | +4,5% |
| 36 meses |  |  |
| +95% | +35,6% | +57,1% |

*Dados disponibilizados pela NTC&Logística

#### A inflação do Serviço de Transporte de Carga

O Índice Nacional de Custos de Transporte – INCT, que mede a inflação no setor, indica uma situação semelhante de defasagem, porém embora o valor fique semelhante no período de até 24 meses, comparando com o acumulado dos 36 meses, a diferença é grande. Lado a lado com o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo, nota-se que há um grande desafio no setor de transporte e que esses custos não necessariamente são repassados ao consumidor final. 

| **em** | **IPCA** | **INCTL (lotação)** | **INCTF (fracionada)** |
| --- | --- | --- | --- |
| 12 meses | 4,6% | 5,1% | 3,4% |
| 24 meses | 10,7% | 21,6% | 12,9% |
| 36 meses | 2,8% | 55,2% | 33,8% |

 

Ao juntar todos esses dados e números, é compreensível que mesmo após um último ano melhor, ainda há uma longa jornada, porém possível de ser trilhada a caminho da saída desta zona de defasagem e rumo a uma estabilidade e crescimento rentável 

### **O que fazer agora?**

Para tudo há uma esperança, e o setor de transportes permanece firme e comprometido em uma recuperação total para se fortalecer  economicamente. Podemos buscar oportunidades de inovação e eficiência. Talvez seja hora de reavaliar nossos processos de logística, explorar novas parcerias ou investir em tecnologias que possam otimizar nossas operações.

É também uma oportunidade para nos conectarmos mais profundamente com nossos clientes, compartilhando nossa jornada e convidando-os a fazer parte da solução. A transparência e a comunicação aberta são essenciais em tempos de desafio.

### **O que esperar de 2024 para o setor de transportes?**

** **Apesar do cenário desafiador, há perspectiva de  tempos mais tranquilos à espera de todo o setor de transportes rodoviários, pois em 2024 a previsão final é de um mercado estável e aberto para novos negócios.

Esta previsão traz mais otimismo, pois além da estabilidade, ainda é previsto um pequeno aumento de demanda para o setor, já que a variação do PIB influencia diretamente neste fator e o TRC cresce ou decresce de 2 a 3 vezes esta variação. 

Sendo assim, este ano apresenta condições excelentes para o transportador zerar esse déficit do frete e construir um valor certo e justo a ser cobrado do consumidor por esse trabalho tão necessário e desafiador que concretizamos.

[Visualizar publicação completa](https://connectedfleet.michelin.com/pt-br/blog/desafios-no-preco-do-frete/)

```json
{
  "@context" : "http://schema.org",
  "@type" : "BlogPosting",
  "author" : {
    "@type" : "Person",
    "name" : "Time MICHELIN Connected Fleet"
  },
  "dateModified" : "2024-06-26T21:30:58.173Z",
  "datePublished" : "2024-05-20T14:38:14Z",
  "headline" : "Desafios no preço do frete",
  "image" : {
    "@type" : "ImageObject",
    "height" : 909,
    "url" : "https://www.masternaut.com/hubfs/Imagem_Blog%20%281%29.png",
    "width" : 1924
  },
  "mainEntityOfPage" : "https://connectedfleet.michelin.com/pt-br/blog/desafios-no-preco-do-frete/",
  "publisher" : {
    "@type" : "Organization",
    "logo" : {
      "@type" : "ImageObject",
      "height" : 60,
      "url" : "/hs/hsstatic/content_shared_assets/static-1.4092/img/default-amp-logo.png",
      "width" : 60
    },
    "name" : "MCF | Blog Brasil"
  }
}
```