La electrificación de flotas en el sector del transporte y la logística es ya una realidad. Si bien es cierto que a un ritmo algo menor que otros países, el proceso de transición al modelo eléctrico está avanzando en España y cada vez más flotas se encuentran ante el desafío de adaptar sus estrategias de operaciones y crecimiento a este nuevo modelo.
La red de puntos de recarga en nuestro país se encuentra en expansión y los puntos de recarga disponibles hasta el momento permiten un desarrollo de la actividad sin interrupciones. No obstante ANFAC, en representación de los fabricantes de automóviles y camiones, ha emitido una serie de propuestas para la actuación de los poderes públicos y el desarrollo de la colaboración público-privada en la consecución de los objetivos comunes contemplados en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima a 2030.
Empresas como Efibat, van a fomentar la ampliación de la red disponible, con decenas de miles de puntos de recarga que estarán disponibles en un futuro cercano y que se estima llegará a los cinco millones en 2030.
En el momento actual España cuenta con más de 20,000 puntos de carga y se espera doblar la cifra en los próximos años. ANFAC de nuevo nos facilita un estudio donde se desglosa las diferentes estimaciones para las diferentes comunidades autónomas.
Andalucía: 8,930 puntos de recarga.
Madrid: 18,256 puntos de recarga.
Cataluña: 11,342 puntos de recarga.
Galicia: 3,155 puntos de recarga.
Baleares: 1,736 puntos de recarga.
Canarias: 2,876 puntos de recarga.
Ceuta y Melilla: 183 puntos de recarga.
Comunidad Valenciana: 6,124 puntos de recarga.
Murcia: 1,711 puntos de recarga.
Extremadura: 1,119 puntos de recarga.
Castilla la Mancha: 2,681 puntos de recarga.
Castilla y León: 2,831 puntos de recarga.
Asturias: 1,272 puntos de recarga.
Cantabria: 762 puntos de recarga.
País Vasco: 3,067 puntos de recarga.
Navarra: 897 puntos de recarga.
La Rioja: 394 puntos de recarga.
Aragón: 1,681 puntos de recarga.
Conocer la localización de los diferentes puntos de recarga es muy sencillo, y existen múltiples mapas y apps que nos permiten conocer en tiempo real la disponibilidad de dichos puntos para poder incluirlos en nuestros planes de transporte y diseño de rutas, siendo los más utilizados Google Maps y Electromaps.
El modelo eléctrico ha llegado para quedarse y presenta una serie de ventajas pero también de posibles nuevos retos para el gestor de flotas. En MICHELIN Connected Fleet podemos ayudarte a realizar un análisis completo sobre la composición de tu flota y determinar la mejor forma de transicionar hacia una flota eléctrica. Si quieres conocer más sobre cómo podemos ayudarte a mejorar la productividad o incluso probar nuestras soluciones de manera gratuita, no dudes en contactarnos.
Escrito por el equipo de MICHELIN CONNECTED FLEET
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