Découvrez les principales raisons pour lesquelles l’électrification de la flotte s’accélère

Les dernières années n'ont pas été faciles pour l'industrie du transport et de la logistique. Que ce soit dans le domaine de la livraison, du commerce ou du transport, les flottes ont dû s'adapter rapidement aux défis qui ont émergé dans un contexte général difficile. Les impacts sur la chaîne d'approvisionnement ont été fortement ressentis à l'échelle mondiale. Il incombe aux gestionnaires de flottes du monde entier de faire face à ces obstacles de manière fluide afin de maintenir des opérations aussi efficaces que possible.

Certes, naviguer dans ce paysage complexe n'est pas facile. Cependant, des progrès sont en cours, indiquant un changement significatif dans l'efficacité globale des opérations de flotte. Cela fait de l'année 2023 un moment décisif pour l'industrie du transport et de la logistique, une période cruciale qui déterminera le succès futur de l'ensemble du secteur.

Au premier plan de cette année décisive se trouve l'électrification des flottes, c'est-à-dire l'adoption de parcs de véhicules entièrement électriques (VE). La généralisation de l'utilisation de flottes électriques offre une solution à de nombreux problèmes contemporains. Alors que les VE sont parfois perçus comme un luxe, ils deviennent en réalité de plus en plus une nécessité. Ci-dessous, nous avons compilé les principales raisons pour lesquelles cela est le cas, ainsi que les principaux facteurs qui le favorisent.

Réduction de l’empreinte carbone

Fondamentalement, l'accélération de l'électrification des flottes est une nécessité impérieuse. En effet, la réponse à la crise environnementale actuelle devient de plus en plus pressante à mesure que les jours passent. Cette urgence est valable pour tous les secteurs de la société, et il est maintenant largement reconnu comme un devoir primordial, tant au niveau collectif qu'individuel, de réduire notre empreinte carbone.

Les conséquences néfastes des changements climatiques sont évidentes depuis un certain temps, mais elles sont particulièrement liées au secteur des transports. En France, le secteur des transports est le principal émetteur de gaz à effet de serre (GES), contribuant à hauteur de près d'un tiers (31 %) des émissions totales.

Ce chiffre souligne de manière frappante l'urgence de la situation actuelle, une urgence qui doit nécessairement être adressée. Historiquement, il incombait aux gestionnaires de flottes de déterminer les itinéraires les plus efficaces  pour leurs conducteurs afin de minimiser la consommation de carburant par trajet. Cependant, avec l'avènement des véhicules électriques, la nécessité d'une analyse détaillée et d'informations exploitables dans ce contexte diminue, car ces véhicules ne produisent aucune émission de GES et ont donc un impact environnemental minimal.

En conséquence, l'électrification des flottes offre un moyen de réaliser des avantages significatifs en termes de réduction des émissions de CO2 au sein des flottes, tout en simplifiant le travail essentiel des gestionnaires de flottes. C'est pourquoi les acteurs de l'industrie du transport et de la logistique encouragent vivement la transition vers des flottes électriques à l'échelle mondiale, non pas pour des raisons de marketing, mais pour contribuer activement à la préservation de la planète grâce à des pratiques durables.

Réduction des TCO

En plus de l'optimisation de la consommation de carburant d'une flotte, la principale préoccupation d'un gestionnaire de flotte est de réduire globalement les coûts. Il y a naturellement une certaine convergence ici, car minimiser l'empreinte carbone d'une flotte en optimisant sa consommation de carburant (ou en l'éliminant dans le cas des VE) équivaut intrinsèquement à une réduction significative des dépenses.

L'importance des ressources financières d'une flotte ne peut être sous-estimée, comme c'est le cas pour toute entreprise. Bien que les flottes électriques puissent sembler plus coûteuses à première vue que les flottes à moteur à combustion interne (ICE), elles se révèlent en fin de compte plus rentables, ce qui en fait un choix bien plus judicieux pour les entreprises à long terme, notamment en raison de leur efficacité financière. Cette considération est particulièrement pertinente aujourd'hui, compte tenu de la hausse exponentielle des prix des carburants.

En outre, même si les dépenses liées au carburant constituent une part importante du coût total de possession (TCO) d'une flotte, elles ne sont pas les seules à prendre en compte. Par exemple, les véhicules conventionnels nécessitent un entretien régulier pour se conformer aux réglementations routières et aux normes de sécurité. Ce besoin d'entretien régulier n'est pas aussi prévalent pour les véhicules électriques (VE), car ils n'ont pas besoin de changements d'huile fréquents ni du remplacement de nombreuses pièces qui finissent par s'user. De plus, les VE sont souvent équipés d'un système de freinage régénératif intégré, ce qui réduit l'usure au fil du temps.

Par conséquent, le temps et l'argent normalement consacrés à l'entretien des véhicules sont considérablement réduits lorsqu'une flotte utilise des VE plutôt que des véhicules à moteur à combustion interne. Cela décharge davantage les gestionnaires de flotte, leur permettant de consacrer leur temps à améliorer la productivité plutôt que de passer de longues heures à s'occuper de la gestion administrative et de l'entretien. C'est pourquoi une réduction significative du TCO d'une flotte fait de l'électrification une option particulièrement attrayante, ce qui explique sa croissance constante.

Améliorations technologiques

Dans le passé, l'argument principal contre l'électrification des flottes résidait dans le fait que la technologie associée n'avait pas encore suffisamment évolué pour égaler le produit central. Plus précisément, l'infrastructure pour les flottes de véhicules électriques n'était pas suffisamment développée pour rendre leur utilisation aussi pratique que l'accès aux stations-service classiques.

En effet, à l'époque des débuts des véhicules électriques (VE), il était difficile pour les gestionnaires de flotte de coordonner la recharge d'une flotte entière de véhicules en un seul endroit de manière à ce qu'ils soient prêts pour des livraisons efficaces. Cependant, les choses ont considérablement évolué depuis lors.

Non seulement il est désormais facile de trouver des points de recharge partout, mais il existe également des systèmes intelligents qui permettent la recharge en masse des véhicules de flottes électriques. Ces systèmes résolvent les problèmes passés, tels que la nécessité d'avoir une longue période de recharge pendant laquelle les véhicules étaient immobilisés pour être chargés en vue de leurs futurs trajets.

Les améliorations technologiques apportées à l'infrastructure des VE, ainsi que les progrès réalisés dans les batteries des véhicules, ont fait des flottes de véhicules électriques une véritable alternative à leurs équivalents à moteur à combustion interne (ICE). De plus, des solutions sur mesure et des services personnalisés, tels que MICHELIN Connected Fleet, sont disponibles pour aider les gestionnaires de flotte à prendre des décisions cruciales en matière de coûts énergétiques et d'optimisation du temps. Ces solutions se présentent sous la forme d'un tableau de bord intégré, visant à simplifier la gestion, à fournir des analyses approfondies et à anticiper les problèmes potentiels avant de les résoudre en temps réel.