Glossaire de la gestion de flotte | MICHELIN Connected Fleet

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Glossaire

Un glossaire est comparable à une antisèche pour la langue. Inutile de se torturer l'esprit avec des termes complexes ; le glossaire devient votre meilleur allié pour déchiffrer le langage et rendre les choses parfaitement claires.

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Qu'est-ce que le bus CAN ? Le bus CAN (Controller Area Network) est un système de communication utilisé dans les véhicules. Il fonctionne selon un protocole basé sur les messages, facilitant une communication transparente entre les dispositifs électroniques d'un véhicule sans besoin d'ordinateur central. Ce réseau, appelé à juste titre « Controller Area Network », permet aux véhicules d'échanger efficacement des informations entre les différents composants du véhicule.

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C

Cycles d'entretien

Qu'est-ce qu'un cycle d'entretien ? Les cycles d'entretien désignent la fréquence recommandée pour l'entretien des véhicules, généralement déterminée par des facteurs tels que le temps écoulé, les relevés du compteur kilométrique ou les heures de fonctionnement du moteur.

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Caméra Embarquée

Qu'est-ce qu'une caméra embarquée ? Les caméras embarquées sont des dispositifs d'enregistrement qui sont généralement montés sur le tableau de bord d'un véhicule. De là, ces caméras recueillent un enregistrement vidéo de l'environnement d'un véhicule de flotte, qu'il soit à l'arrêt ou sur la route.

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Coût total de possession TCO

Qu'est-ce que le coût total de possession ? Plus souvent rencontré sous l’abréviation anglophone TCO (Total Cost of Ownership), le coût total de possession est un examen financier couvrant l'ensemble du cycle de vie d'un achat d'équipement. Il englobe les dépenses associées à la possession d'un actif, y compris les coûts opérationnels à court et à long terme.

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D

Dispositif d'enregistrement électronique

Qu'est-ce qu'un dispositif d'enregistrement électronique ? Les ELD (Electronic Logging Devices), également appelés livres de bord électroniques, sont des dispositifs qui se connectent au moteur d'un véhicule commercial afin de permettre aux conducteurs de flottes de suivre automatiquement les activités qu'ils effectuent tout au long de la journée.

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Dispositifs télématiques

Qu'est-ce qu'un dispositif télématique ? Un dispositif télématique est une pièce de matériel qui se compose généralement d'un récepteur GPS, d'une unité d'interface moteur, d'un accéléromètre, d'un buzzer de communication, d'une carte SIM et d'un port d'entrée/sortie pour la connectivité avec un ordinateur externe. Ainsi équipés, les dispositifs télématiques suivent la localisation en temps réel de chaque véhicule d'un parc tout en recueillant une série de données techniques sur chacun d'entre eux en interagissant avec les capteurs électroniques embarqués et les codes de diagnostic.

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F

Fabricant d’équipement d’origine (FEO)

Dans l’industrie du transport, les Fabricants d'Équipements d’Origine (FEO) jouent un rôle essentiel dans le maintien de normes de bonne qualité et répondent aux besoins des gestionnaires de flottes dans des domaines comme la maintenance des véhicules et le contrôle des coûts

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G

Gestion des risques liés aux flottes

Qu'est-ce que la gestion des risques liés aux flottes ? La gestion des risques liés aux flottes fait référence aux processus et aux stratégies par lesquels les organisations identifient, évaluent et atténuent les risques physiques et réglementaires associés à leurs flottes de véhicules.

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Qu'est-ce que le geofencing ? Dans le domaine de la gestion de flotte, le geofencing fait référence à l'utilisation de limites géographiques définies par la technologie GPS pour créer des périmètres virtuels autour de zones ou d'itinéraires spécifiques. Cette technologie permet aux gestionnaires de parcs automobiles de créer des zones géographiques prédéfinies, ou « géofences », et de recevoir des alertes ou de déclencher certaines actions lorsqu'un véhicule entre dans ces zones désignées ou en sort.

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H

Heure d'arrivée prévue (ETA)

Qu'est-ce que l'heure d'arrivée prévue ? L'heure d'arrivée prévue, souvent désignée par son acronyme ETA (Estimated Time of Arrival), est l'heure et la date auxquelles un véhicule de flotte devrait atteindre un point de passage spécifique ou sa destination finale au cours d'une livraison ou d'une expédition.

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Heures de service

Qu'est-ce que le HOS ? Le terme HOS (Hours Of Service), souvent abrégé ainsi, désigne un ensemble de réglementations appliquées par les autorités gouvernementales chargées de la circulation. Ces réglementations jouent un rôle important en régissant les heures de travail des personnes employées dans le secteur des transports, y compris les professions telles que les chauffeurs de camion, les opérateurs de bus et les facteurs.

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L

L'arrêt moteur tournant

Qu'est-ce que l’arrêt moteur tournant ? L'arrêt moteur tournant se produit lorsque le moteur continue de tourner alors que le véhicule est à l'arrêt. Parmi les exemples les plus courants d’arrêt moteur tournant inutile, on peut citer les conducteurs qui laissent le moteur allumé lorsque la circulation est dense, aux feux rouges, lors du déchargement de paquets ou pendant les pauses.

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O

Optimisation des itinéraires

Qu'est-ce que l'optimisation des itinéraires ? Le terme « optimisation des itinéraires » désigne le processus consistant à choisir les trajets les plus avantageux pour les véhicules de la flotte. Bien que la réduction des coûts de carburant soit la conséquence la plus immédiate et la plus souhaitable, l'objectif premier de l'optimisation des itinéraires est d'améliorer l'efficacité globale de la flotte.

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P

Poids brut du véhicule

Qu'est-ce que le poids brut d'un véhicule ? Le terme poids brut du véhicule, souvent appelé PTAC (Poids Total Autorisé en Charge), désigne le poids total d'un ou de plusieurs véhicules du parc, tels que les camions, les remorques et les poids lourds. Il s'agit d'un facteur clé dans la gestion du parc automobile, car un poids excessif ou un déséquilibre peut présenter des risques pour les conducteurs et les autres usagers de la route.

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Définition d'un poids lourd Le terme « poids lourd », généralement abrégé en PL, désigne tout véhicule pesant plus de 3 500 kg, y compris la cargaison transportée. Les poids lourds sont très présents dans le secteur de la gestion de flotte. Il est donc impératif que les gestionnaires de flotte comprennent bien leur définition et leur classification.

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R

Rapport d'inspection du véhicule du conducteur

Qu'est-ce qu'un rapport d'inspection du véhicule du conducteur ? Un rapport d'inspection du véhicule du conducteur, souvent désigné par son acronyme DVIR (Driver Vehicle Inspection Report), est un document officiel qui certifie que le conducteur d'un véhicule commercial a effectué une inspection complète de ce véhicule.

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S

Système de freinage antiblocage (ABS)

Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) aident à prévenir le verrouillage des roues pendant le freinage, ce qui améliore le contrôle et réduit le risque d’accidents, aidant les gestionnaires de flotte à maintenir des normes de sécurité élevées.

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Système de gestion des carburants

Qu'est-ce qu'un système de gestion des carburants ? Fondamentalement, un système de gestion des carburants est un ensemble d'outils conçus pour surveiller, gérer et optimiser les aspects liés aux carburants d'une flotte de véhicules. Ces systèmes permettent d'améliorer l'efficacité énergétique, la productivité et, par conséquent, la maîtrise des coûts en suivant l'utilisation du carburant en temps réel.

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Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)

Qu'est-ce qu'un système de surveillance de la pression des pneus ? Comme leur nom l'indique, les systèmes de contrôle de la pression des pneus sont conçus pour surveiller en permanence la pression d'air des pneus et émettre des alertes en cas de détection d'anomalies, telles qu'un sous-gonflage.

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Symboles du tachygraphe digital

Quels sont les symboles d'un tachygraphe digital? Les symboles d’un tachygraphe digital désignent les indicateurs d'un tachygraphe qui montrent l'état d'activité d'un conducteur de flotte. Par exemple, ils sont principalement utilisés pour enregistrer les temps de conduite, de pause et de repos d'un conducteur. En tant que tels, ces symboles représentent collectivement un ensemble de modes préconfigurés conçus pour collecter diverses mesures pertinentes.

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T

Témoin embarqué (OBD)

Le témoin embarqué (OBD pour On-Board Diagnostics) désigne le système intégré dans les véhicules qui surveille et communique des aspects clés de leurs performances et de leur état. Grâce à un réseau de capteurs, le système OBD détecte et diagnostique les problèmes potentiels, permettant ainsi des réparations au meilleur moment.

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Technologie GPS

La technologie GPS offre de nombreux avantages pour améliorer la gestion de la flotte, notamment une planification optimisée des itinéraires, une maintenance simplifiée et une réduction globale des coûts.

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Temps d'immobilisation du véhicule

Qu'est-ce que le temps d'immobilisation d'un véhicule ? Le temps d'immobilisation d'un véhicule englobe toute période pendant laquelle un véhicule est indisponible, quelle qu'en soit la cause. Elle est généralement due à des dysfonctionnements ou à des dommages qui nécessitent des réparations ou des remplacements de pièces. Cependant, divers facteurs peuvent contribuer à ces temps d'arrêt et avoir un impact sur l'efficacité opérationnelle et la productivité de la flotte.

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Qu'est-ce que la télématique ? La télématique fait référence à des systèmes comprenant diverses technologies telles que des dispositifs de télécommunications pour la transmission et le stockage de données, des systèmes intégrés au véhicule pour le suivi en temps réel et la navigation par satellite.

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Tachygraphe digital

L'objectif de chaque flotte est d'être plus efficace en termes de carburant et de temps, tout en respectant la législation en vigueur. Les tachygraphes digitaux rationalisent les processus impliqués dans ces domaines, ce qui en fait un outil essentiel pour les gestionnaires de flotte.

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V

Véhicule léger de transport de marchandises

Qu'est-ce qu'un véhicule léger de transport de marchandises ? Un véhicule léger de transport de marchandises, communément appelé VL, est un véhicule commercial dont le poids total en charge ne dépasse pas 3 500 kg (3,5 tonnes).

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