11 Tendances de la mobilité urbaine et comment en tirer le meilleur parti

Aujourd’hui, nous nous trouvons au milieu d’un tournant décisif de l’histoire, notamment en ce qui concerne nos modes de mobilité. Chaque jour, nous entrons de plus en plus dans la crise climatique que nous avons personnellement favorisée. Le transport moderne, qui comprend les voitures, les autobus, les camions et les motos, est responsable d’environ un quart des émissions globales de CO2.

Étant donné la gravité croissante du problème de pollution atmosphérique, il est évident que des mesures appropriées sont nécessaires. Heureusement, la caractéristique déterminante de notre époque est le progrès technologique et aucun secteur de notre société n’est laissé intact par elle. De nouvelles approches de la mobilité urbaine sont en cours de développement dans les années à venir afin de s’attaquer aux niveaux de congestion de la circulation dans les villes, actuellement insoutenables. L’industrie des véhicules automobiles sera directement touchée par ces changements; c’est pourquoi nous avons compilé les 11 principales tendances dans le domaine qui contribuent à un avenir plus propre et plus vert, y compris la façon de tirer le meilleur parti de leur émergence.

1.L’Internet des objets (IdO)

Depuis de nombreuses années, le monde est de plus en plus numérisé, même si ce n’est que relativement récent que le transport a commencé à en ressentir les effets. L’IdO désigne les objets physiques qui ont la capacité d’échanger des données variées entre les réseaux de communication, comme Internet, avec d’autres appareils et systèmes. Ce concept est maintenant appliqué aux flottes sous forme de dispositifs qui peuvent être installés sur chaque véhicule et, à partir de là, interagir avec les capteurs afin que les données pertinentes puissent être traitées, transférées et stockées dans un système en ligne. A partir de ces données, les gestionnaires de flotte peuvent, par exemple, optimiser les trajets afin de minimiser la consommation de carburant. Ainsi, réduire simultanément les dépenses et l’empreinte carbone d’une flotte.

2.Véhicules autonomes (VA)

Il peut être difficile de comprendre que les véhicules autonomes sont déjà en circulation et, de plus, qu’ils sont certainement là pour rester. Cela dit, il faut un peu plus de temps pour que les véhicules du parc se joignent à l’avant. Les véhicules autonomes exigent toujours une surveillance attentive et doivent faire l’objet d’essais minutieux avant que leur adéquation soit garantie. Cependant, il est certain que les VA maintiendront une forte présence en raison de la façon dont ils ont été démontrés pour augmenter considérablement la sécurité routière. Cela est dû à une telle technologie centrée sur la prévention des risques, une préoccupation claire pour ceux à l’intérieur et à l’extérieur de l’industrie. Les véhicules autonomes ont une vision constante à 360 degrés de leur environnement et peuvent faire face à des circonstances critiques en s’adaptant facilement à eux, ce qui rend leur position dans notre avenir solidement ancrée.

3.Véhicules électriques (VE)

Dans un monde idéal, tous nos modes de transport seraient alimentés par l’électricité. Si tel était le cas, la mobilité cesserait d’exercer des pressions sur notre environnement. La bonne nouvelle est qu’il y a une expansion visible des VE : nous voyons un nombre croissant de voitures électriques, de vélos et de scooters sur la route. Pourtant, la majorité des véhicules utilisent encore du carburant. Il y a l’implication restrictive qu’il doit d’abord y avoir une refonte sociale complète avant que les VE deviennent une norme. Sans oublier que les progrès en matière de tarification et de sécurité laissent encore à désirer. Il est certain que cette tendance se poursuivra fermement dans les années à venir, avec son adoption par les flottes déjà en forte traction.

4.La mobilité en tant que service (MaaS)

Les voitures constituent collectivement le mode de transport qui contribue le plus à notre situation climatique, en raison de la quantité qui est présente et facilement disponible. Leur commodité rend facile de voir pourquoi ils sont si répandus. Un grand pas en avant dans la mobilité urbaine serait d’éliminer notre besoin persistant de les utiliser. MaaS présente ici une solution : elle permet d’utiliser une plateforme unique où les trajets nécessitant plusieurs modes peuvent être planifiés et payés efficacement tout-en-un. Si une telle option est largement accessible, alors les véhicules personnels ne semblent plus favorables. Par conséquent, la congestion est réduite et les opérations de la flotte routière deviennent plus durables que jamais.

5.Micromobilité

La micromobilité offre le moyen le plus écoénergétique de se rendre du point A à Z. En outre, elle entraîne peu de perte en ce qui concerne la commodité, à l’exception de l’effort relatif inhérent à l’utilisation des vélos. En dehors des vélos, la micromobilité se compose des scooters électriques, des vélos et des skateboards mentionnés ci-dessus. Les avantages environnementaux évidents, ainsi que la facilité d’utilisation, est ce qui conduit à une augmentation constante de la popularité pour la micro mobilité urbaine. La micromobilité constitue une alternative économique pour les flottes, particulièrement importante dans le contexte des défis de livraison du dernier kilomètre.

6.Intelligence artificielle (IA)

Pour certains, il semblerait qu’hier seulement, l’IA était une théorie tirée par les cheveux alors qu’elle est maintenant applicable à de nombreuses industries, y compris la mobilité. Les programmes basés sur l’IA sont particulièrement essentiels pour rendre les véhicules autonomes mentionnés précédemment réalisables. En outre, l’IA peut offrir des signaux de maintenance prospectifs afin de minimiser les coûts d’assurance, tout en améliorant l’efficacité des routines de gestion de flotte concernant la production, les données et l’analyse. À ce titre, les innovations en IA contribuent à des pratiques durables en accordant la même priorité à la réduction des dépenses et à la rationalisation des tâches administratives.

7.Impression 3D

Ce ne sont pas seulement les opérations routières qui sont touchées par les tendances en matière de mobilité. Une grande partie de la mobilité est la fabrication de pièces automobiles pour les essais de conception. Le prototypage est coûteux et produit souvent par inadvertance des émissions de gaz à effet de serre, en particulier dans le cas des essais à grande échelle. L’impression 3D réduit considérablement cette production en utilisant différents matériaux, dont certains sont plus polyvalents et plus écologiques. Plutôt que d’être abandonnés, les prototypes peuvent être recyclés à d’autres fins ou biodégradés. 

8. Réalité augmentée (RA)

La RA superpose le contenu interactif généré par ordinateur sur le monde réel. Il peut être surprenant que cela puisse s’appliquer aux véhicules de la flotte et à la mobilité, mais l’objectif de la RA est d’atteindre l’immersion informative. Si un conducteur est plus plongé dans son travail, il est naturellement moins susceptible d’être distrait par des facteurs externes. Les services publics de RA forcent le conducteur à porter attention à son pare-brise, où un affichage tête haute (HUD) lui présente des données de navigation et des avertissements de sécurité. Essentiellement, offrir de la rétroaction sur l’efficacité tout en assurant leur sécurité.

9. Infrastructure intelligente

La mise en place d’une infrastructure intelligente est un élément à remplir pour parvenir à une refonte systémique de la mobilité. Les infrastructures intelligentes dans les zones urbaines sont fondamentalement basées sur l’IdO et se manifestent comme un vaste écosystème composé de routes intelligentes et d’une gamme de panneaux et de signaux qui interagissent avec les capteurs dans les véhicules manuels et les véhicules autonomes. Le degré accru de stimulation visuelle est un élément clé pour améliorer la distribution d’énergie et la qualité de l’air tout en réduisant la congestion routière. Cela implique pour les flottes l’optimisation totale des itinéraires de livraison dans les zones urbaines qui sont actuellement problématiques.

10. Services combinés

Les services combinés expriment un détail plus fin et raffiné de MaaS. La tendance décrit l’état implicite dans ce dernier, où le transport adapté à la demande est fusionné avec les services de mobilité à la demande. Par exemple, les autobus, les taxis, les navettes et les transports micromobiles peuvent tous coexister en tant que service commun, chacun interagissant de manière à accroître globalement l’efficacité et la flexibilité du transport en général. Le nœud du problème, c’est qu’il y a des services mixtes dans les parcs de véhicules, ce qui rend la gestion moins complexe et donc plus simplifiée en raison de la coopération inextricable entre le matériel des véhicules afin d’améliorer les taux de consommation d’énergie.

11. Mégadonnées

Les nouvelles technologies développées pour la mobilité signifient que des niveaux sans précédent de données sur les véhicules sont relayés. Il est décisif que les mégadonnées soient traitées en conséquence, au lieu d’être traitées traditionnellement. Si des données non structurées sont collectées, traitées et interprétées correctement, cela conduit à des informations vitales pour les gestionnaires de flotte s’ils veulent optimiser durablement leurs opérations. Cela comprend la surveillance, le suivi et la création d’une base de données mise à jour et organisée en temps réel par l’IA.