Vol de cargaison : Le guide pour améliorer la sécurité de la flotte et de la cargaison

Au cours des dernières années, l’industrie du transport et de la logistique a été confrontée à de nombreuses perturbations dans la chaîne d’approvisionnement, mais aucune n’est aussi pesante que le vol. La poursuite de la mondialisation a entraîné une augmentation de la quantité de marchandises expédiées au-delà des frontières internationales, de plus, l’inflation et les pénuries générales ont entraîné une augmentation des vols. Il existe diverses méthodes pour que les voleurs adoptent un tel comportement criminel, bien qu’il soit clair qu’il n’y a pas de distinction entre qui sera ciblé - tous les biens sont équitables pour les opportunistes.

De toute évidence, la possibilité d’un vol de cargaison est une préoccupation pour les gestionnaires de flotte du monde entier. Les atteintes à la sécurité représentent un danger pour les conducteurs, ainsi que des pertes financières importantes pour les entreprises. Les gestionnaires de flotte déploient beaucoup d’efforts pour réduire les coûts de la flotte, et les cas de vol nuisent fondamentalement aux efforts déployés.

Heureusement, grâce aux avancées de l’industrie, il existe maintenant plus de moyens afin d’assurer la sécurité de votre flotte et de la cargaison qu’elle transporte. Dans ce guide, nous allons passer en revue quelques mesures préventives que les gestionnaires de flotte peuvent adopter afin de réduire le risque - et l’impact - du vol de fret.

Statistiques concernant les vols de cargaison

Il est important de savoir qu’en décembre 2022, la Transported Asset Protection Association (TAPA) a enregistré en moyenne près de 20 vols de fret par jour en Europe, au Moyen-Orient, et en Afrique (source). À titre de référence, cela s’est traduit par des pertes de plus de 17 millions d’euros en un seul mois.

De cette perspective, on peut facilement mesurer les pertes financières élevées. Bien sûr, l’impact sur la chaîne d’approvisionnement est plutôt préjudiciable, et de plus, la majorité des biens volés n’étaient pas précisés. Cela vient avec l’implication inquiétante qu’aucun parc de véhicules n’est à l’abri du vol. De plus, la fret est plus vulnérable lorsqu’elle est transportée par la voie publique, compte tenu de la quantité d’emplacements de stationnement non sécurisés et de la distance entre chaque point de destination.

Cela ouvre la possibilité de vol tant lorsqu’un véhicule est à l’arrêt que lorsqu’il est en mouvement. En effet, les formes de vol de marchandises impliquent le vol direct, de passagers clandestins et la cybercriminalité stratégique. Alors, la question naturelle est : comment les gestionnaires de flotte peuvent-ils lutter contre le vol de marchandises?

Gestion des risques liés aux cargaisons

Les statistiques sur le vol de marchandises brossent un tableau sombre pour les gestionnaires de flotte. Malgré cela, une caractéristique remarquable de l’industrie du transport est qu’elle est très douée pour s’adapter et évoluer constamment. Ainsi, dans le domaine de la gestion des risques liés au fret, il existe de nombreuses solutions modernes au vol de fret, notamment :

Suivi des véhicules

Le suivi des véhicules est un moyen pour les gestionnaires de flotte de surveiller et d’enregistrer avec précision l’emplacement, l’état, l’historique et le calendrier d’entretien, la valeur et la propriété des articles physiques transportés par une flotte. Le suivi est réalisé grâce à l’utilisation de technologies telles que la RFID et le GPS. Cette dernière offre aux gestionnaires de flotte une visibilité en temps réel sur leur marchandise, avec des capteurs détectant si quelque chose ne va pas. Une telle visibilité est essentielle car elle se traduit par des réponses rapides et fiables en cas de vol de fret.

Planification des itinéraires

La planification des itinéraires est omniprésente dans la gestion de la flotte, mais particulièrement importante comme mesure préventive contre le vol de marchandises. Dans ce contexte, la planification des itinéraires consiste à définir des itinéraires pour les travaux de la flotte qui sont connus pour être sécurisés, c’est-à-dire des itinéraires où il y a peu de risque de vol. Le renseignement est la condition préalable à la planification sécurisée des itinéraires. Par exemple, il est avantageux pour les gestionnaires de flotte de savoir que le vol de fret augmente pendant les vacances, les week-ends et lorsque les conducteurs sont à l’arrêt. En outre, il existe des organisations qui peuvent fournir des comptes et des rapports détaillés liés à des activités criminelles pertinentes. L’intégration de ces renseignements dans les itinéraires de la flotte réduit directement la probabilité de vol de marchandises.

Formation des conducteurs

Les conducteurs qui composent une flotte de véhicules sont ceux qui subissent un vol de première main. Par conséquent, il est tout à fait normal qu’ils soient entièrement préparés et formés pour de tels incidents. La formation des conducteurs englobe des programmes conçus pour les informer sur les préliminaires pour les chargements sécurisés, les livraisons, le comportement au volant, les escales, les zones de contrôle routier et les actions à prendre en cas d’incidents de vol suspectés et réels. Des directives comme celles-ci font partie intégrante des évaluations des risques pour la sécurité et de la prise de décisions prospectives, et sont donc essentielles à la sécurité des conducteurs dans le secteur de la gestion de la flotte.

Rédigé par l'equipe MICHELIN Connected Fleet

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