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Dans ce contexte, il est important de connaître l'heure d'arrivée prévue pour une mission, car cela permet aux gestionnaires de flotte de minimiser les retards qui entraînent directement des pertes de temps et d'argent, les deux piliers fondamentaux de l'efficacité d'une flotte.

En outre, l'accès aux ETA permet également aux gestionnaires de flotte d'informer les clients des délais de livraison afin qu'ils puissent anticiper leur arrivée. Ce type de rapport est essentiel car il améliore le niveau de satisfaction des clients d'une entreprise ou d'une société.

Dans le secteur de la gestion de flotte, l'objectif constant est de maximiser et de maintenir l'efficacité opérationnelle. L’ETA est une mesure extrêmement importante dans cette optique.

Quelle est la formule de l'heure d'arrivée prévue ?

Au sens le plus élémentaire, l'heure d'arrivée prévue d'une livraison peut être calculée à l'aide de la formule suivante : ETA = distance restante/vitesse moyenne. Essentiellement, cette formule calcule le temps estimé nécessaire pour parcourir la distance restante sur la base de la vitesse moyenne atteinte jusqu'à présent au cours du trajet.

Cette formule simple pose toutefois un problème. En effet, elle suppose une vitesse moyenne constante tout au long du trajet, ce qui n'est probablement pas le cas dans un scénario réel. 

Comment améliorer l'efficacité grâce à des heures d’arrivée prévues plus précises ?

Pour obtenir une heure d'arrivée estimée plus précise, le gestionnaire de flotte doit tenir compte de plusieurs facteurs, tels que :

  • La position actuelle du véhicule - la position en temps réel d'un véhicule, telle qu'elle est déterminée par le suivi GPS.
  • L'itinéraire et les conditions de circulation - l'itinéraire choisi et les conditions de circulation existantes, telles que les fermetures de routes, les accidents et autres événements qui ont un impact sur le temps de conduite.
  • Les conditions météorologiques - conditions météorologiques extrêmes telles que la neige, les tempêtes, les fortes pluies et les vents violents.
  • La vitesse du véhicule et les données historiques - durée d'un trajet antérieur et vitesse actuelle du véhicule.
  • Le comportement de conduite - par exemple, la vitesse et les habitudes de freinage de certains conducteurs.

En tenant compte de tous ces détails, les gestionnaires de flotte peuvent ainsi ajuster les calculs de l’ETA et fournir des estimations plus précises. De même, ces informations permettent aux gestionnaires de flotte d'optimiser les itinéraires, de prendre des décisions éclairées en matière de planification et d'accroître ainsi l'efficacité opérationnelle globale de leur flotte.

Les solutions de suivi et de routage de MICHELIN Connected Fleet

Si un gestionnaire de flotte espère pouvoir donner à ses clients des horaires précis de livraison, il doit être équipé des bons outils. En particulier, il doit disposer d'une solution de gestion de flotte qui permette à la fois de suivre la progression de ses conducteurs en temps réel, de créer une base de données statistiques et de communiquer efficacement.

C'est pourquoi MICHELIN Connected Fleet a développé de telles solutions pour l'industrie du transport et de la logistique. Nos solutions intègrent des équipements et des logiciels basés sur le cloud afin que les gestionnaires de flotte puissent rationaliser leurs responsabilités. Si vous souhaitez fournir des ETA plus précis aux clients de votre organisation, n'hésitez pas à nous contacter pour savoir comment nous pouvons vous aider à obtenir tous les avantages inhérents dès aujourd'hui.

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Chez MICHELIN Connected Fleet, nous commençons le voyage avec vous, en comprenant et en identifiant vos besoins et vos challenges, afin que la solution et les services que nous recommandons puissent être adaptés à vos opérations et à votre activité.

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