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Réduisez considérablement votre consommation de carburant, les coûts de réparation et d'assurance de votre véhicule.
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Améliorer la sécurité des conducteurs et des véhicules
Améliorez considérablement la sécurité des conducteurs et des véhicules.
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Glossaire de la gestion de flotte et des technologies télématiques
Gardez une longueur d'avance avec notre glossaire dédié à la gestion de flotte, conçu pour vous aider à comprendre facilement toute les terminologies du secteur.
Une flotte de poids lourds cumule des contraintes spécifiques : charge transportée, usure des pneus et des freins, remorques changeant de tracteur et réglementation des temps de conduite. Les solutions MICHELIN Connected Fleet regroupent les données utiles au suivi de ces activités. Selon les équipements et les services retenus, elles peuvent couvrir la géolocalisation, la consommation, les pneumatiques, les performances de freinage, les remorques et les données du tachygraphe.
Le gestionnaire peut ainsi repérer les écarts, prioriser les contrôles et organiser les interventions à partir d’informations remontées du terrain.
La gestion d’une flotte de poids lourds doit tenir compte de contraintes qui influencent directement l’exploitation du parc :
Ces contraintes métiers guident l’ensemble de notre analyse. Pour retrouver les fondamentaux de la gestion de parc valables pour tous les véhicules, consultez notre guide complet de la gestion de flotte.
Au-delà de la géolocalisation et des données de conduite, MICHELIN Connected Fleet propose, selon les équipements retenus, la surveillance de la pression et de la température des pneus ainsi que la surveillance de la performance des freins. Ces fonctions fournissent des indicateurs complémentaires pour repérer les anomalies, prioriser les contrôles et mieux planifier les interventions.
Notre article sur l’optimisation des performances des pneus explique comment le suivi de la pression, de l’usure et de l’entretien contribue à maîtriser la consommation et à utiliser les pneumatiques dans de bonnes conditions.
Une flotte de poids lourds doit intégrer plusieurs obligations et contraintes opérationnelles : suivi des temps de conduite et de repos enregistrés par le tachygraphe, contrôles techniques, inspections régulières et restrictions de circulation locales. Celles-ci comprennent notamment les zones à faibles émissions (ZFE), dont les règles varient selon le territoire, la catégorie du véhicule et sa vignette Crit’Air.
Selon les services retenus, la plateforme MICHELIN Connected Fleet peut centraliser les données des véhicules, les informations du tachygraphe et certains éléments utiles au suivi de l’entretien. Elle facilite ainsi la préparation des contrôles et l’organisation des missions, sans remplacer la vérification des règles locales ni la validation de la conformité par les responsables compétents.
Pour approfondir ces obligations, consultez nos articles consacrés aux temps de conduite des poids lourds et aux inspections et manuels des poids lourds.
Sur un poids lourd, une conduite plus régulière et une planification d’itinéraire plus fine ont un effet démultiplié sur la consommation et l’usure. Notre guide sur la planification des itinéraires poids lourds couvre les contraintes spécifiques aux camions, gabarit compris, et notre article sur l’éco-conduite détaille les leviers de formation des conducteurs. Voir aussi nos conseils pour améliorer la conduite et réduire les risques.
Si certains termes ne sont pas familiers, notre glossaire couvre les définitions techniques : poids lourd, système de freinage antiblocage (ABS), et système de surveillance de la pression des pneus.
Que vous exploitiez dix camions ou plusieurs centaines, nous partons de votre situation réelle avant de proposer quoi que ce soit. Nous travaillons avec des flottes du transport et de la logistique, et vous pouvez voir comment cela se traduit concrètement dans nos témoignages clients. Pour identifier les services adaptés à votre parc de camions et de remorques, contactez notre équipe commerciale.
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Un logiciel de gestion de flotte poids lourds centralise les informations utiles au suivi des camions et des remorques : localisation, consommation, entretien et temps de conduite. Selon les équipements et les services, il peut aussi intégrer des données sur les pneus et le freinage. Ces informations aident le gestionnaire à organiser les missions et les interventions.
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Le meilleur outil est avant tout celui qui répond aux priorités de votre activité, qu'il s'agisse du suivi en temps réel, de la maîtrise du carburant, de la gestion des données du tachygraphe ou de l'entretien préventif. Pour faire le bon choix, vérifiez la compatibilité avec vos équipements existants, la facilité de prise en main pour vos équipes et la qualité de l'accompagnement. Prenez également en compte l'ensemble des coûts liés au déploiement, incluant le matériel, l'installation et les services associés. Une démonstration s'appuyant sur vos cas d'usage réels reste le moyen le plus efficace d'évaluer la valeur ajoutée de la solution au quotidien.
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Trois différences principales : la charge transportée sollicite davantage les pneus et les freins, les remorques peuvent se déplacer indépendamment du tracteur qui les tire, et les conducteurs professionnels sont soumis à des règles de temps de conduite et de repos propres au transport routier, encadrées par le tachygraphe.
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Oui, et c’est souvent le poste le plus sous-estimé. Un pneu mal gonflé sur un véhicule chargé use plus vite, consomme plus de carburant et présente un risque accru d’incident. Sur une flotte de plusieurs dizaines de positions de pneus, un suivi manuel devient rapidement irréaliste.
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Le suivi des remorques est indépendant de celui du tracteur : chaque remorque conserve son propre historique de localisation et d’entretien, qu’elle soit tractée par votre propre véhicule ou par celui d’un sous-traitant.
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Oui. Notre solution de gestion des heures de conduite permet de télécharger et d’archiver à distance les données du tachygraphe, de consulter les heures de conduite restantes et de recevoir des alertes d’infraction. Ces informations aident l’entreprise à organiser les missions et à suivre le respect des règles applicables.
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Un logiciel de gestion de flotte s’intéresse principalement aux véhicules, à leur utilisation et aux données de conduite. Un TMS, ou logiciel de gestion du transport, organise les opérations : ordres de transport, planification, documents et facturation, selon ses fonctionnalités. Les deux peuvent se compléter. Vérifiez les échanges de données disponibles entre les solutions que vous envisagez.
Chez MICHELIN Connected Fleet, nous commençons le voyage avec vous, en comprenant et en identifiant vos besoins et vos challenges, afin que la solution et les services que nous recommandons puissent être adaptés à vos opérations et à votre activité.
MICHELIN Connected Fleet
Tour Horizons
30, Cours de l'Ile Seguin
92100 Boulogne Billancourt